Solución de problemas de freidoras de gas: consejos prácticos de BOH para cocinas comerciales

La revisión previa es esencial: la seguridad es lo primero.

Antes de adentrarnos en el funcionamiento interno de la máquina, debemos comprender la importancia de la seguridad. Los equipos de gas pueden ser extremadamente peligrosos si no se manipulan con la debida precaución.

• Información sobre el cierre del gas: Todos los cocineros y demás personal deben conocer la ubicación de la válvula principal de cierre manual del gas. Si percibe un olor a huevo podrido (mercaptano), no intente encender la llama piloto.
• Información importante sobre la temperatura: Las freidoras funcionan a temperaturas que pueden causar quemaduras en segundos. Si va a manipular la cámara de combustión o los tubos del quemador, el aceite debe estar completamente frío.
• Preparación del kit de herramientas: Un kit de mantenimiento básico debe incluir un destornillador de puntas intercambiables, un pequeño cepillo de alambre de latón, una aguja fina o un clip y un termómetro digital para su calibración.

La llama piloto no se enciende ni se mantiene encendida.

Si el piloto no se enciende, la unidad permanecerá inactiva. Este problema suele estar relacionado con el suministro de gas o con un fallo en algún componente.

1. Problemas de presión de gas: Compruebe si la presión de la línea de gas es insuficiente y ajuste el regulador según las especificaciones del fabricante.
2. Termopar defectuoso: Un termopar dañado interrumpirá el suministro de gas. Reemplácelo si es necesario.
3. Orificio piloto obstruido: La acumulación de carbonilla o grasa puede obstruir la boquilla piloto. Límpiela con una aguja fina o aire comprimido.
4. Fallo de la válvula de control de gas: Si la presión y el termopar son normales, pero el piloto no se mantiene encendido, es posible que la válvula requiera ser reemplazada por un profesional.

El piloto está encendido, pero los quemadores principales no se encienden.

La llama piloto es fuerte, pero al subir el termostato no pasa nada. El silencio en la cocina nunca es buena señal.

1. Comprobación de la presión de la línea: Verifique que la presión del gas de entrada cumpla con los requisitos de BTU del quemador.
2. Obstrucción del orificio del quemador principal: Limpie las boquillas del quemador que estén obstruidas por grasa o residuos.
3. Válvula de gas defectuosa: Si la válvula no activa los quemadores, puede ser necesario reemplazarla.
4. Activación del interruptor de límite alto: Permita que el aceite sobrecalentado se enfríe para que el limitador de seguridad pueda restablecerse.

Sonidos de estallido o retroceso (templado)

Un fuerte estallido o silbido después de cerrar el suministro de gas indica una relación aire-gas incorrecta.

1. Incompatibilidad del orificio: Asegúrese de que el tamaño de la boquilla coincida con el tipo de combustible.
2. Sobreajuste de la compuerta de aire: Reduzca el exceso de flujo de aire para estabilizar la combustión.
3. Baja presión de entrada: Ajuste el regulador para mantener un flujo de gas constante.

Llama roja y humo negro (combustión incompleta)

Una llama de quemador saludable debe ser mayoritariamente azul. Las llamas rojas con humo negro indican deficiencia de oxígeno.

1. Desequilibrio en la mezcla aire/gas: Ajuste la configuración del obturador o reemplace las boquillas incorrectas.
2. Obstrucción de la compuerta de aire: Elimine los bloqueos que restringen el flujo de aire.
3. Suministro de gas vacío: Compruebe que los cilindros de GLP tengan un nivel bajo de combustible.
4. Combustible contaminado: Asegúrese de contar con una fuente de gas limpia y estable.

Llama intensa o decoloración amarilla/roja

Las llamas amarillas excesivamente grandes o débiles suelen indicar un exceso de encendido causado por un tamaño incorrecto de la boquilla.

Tamaño incorrecto de la boquilla: Reemplace los orificios de tamaño excesivo con boquillas del tamaño correcto para el tipo de gas.

Mantenimiento preventivo para freidoras de gas

Saber cómo solucionar problemas en una freidora industrial no basta para que la operación se desarrolle sin contratiempos. Planificar una rutina de mantenimiento preventivo científica es fundamental para mantener el equipo en óptimas condiciones y reducir el tiempo de inactividad.