Risoluzione dei problemi della friggitrice a gas: consigli pratici per la BOH nelle cucine commerciali

Il controllo preventivo è essenziale: la sicurezza prima di tutto

Prima di addentrarci nei dettagli della macchina, dobbiamo innanzitutto comprendere l'importanza della sicurezza. Le apparecchiature a gas possono essere estremamente pericolose se maneggiate senza la dovuta cautela.

• Consapevolezza della chiusura del gas: ogni cuoco e membro del personale dovrebbe conoscere la posizione della valvola principale di chiusura manuale del gas. Se si avverte un odore di "uovo marcio" (mercaptano), non tentare di accendere la fiamma pilota.
• Realtà della temperatura: le friggitrici funzionano a temperature che possono causare ustioni in pochi secondi. Se si accede alla camera di combustione o ai tubi del bruciatore, l'olio deve essere completamente freddo.
• Kit di attrezzi pronto all'uso: un kit di manutenzione di base dovrebbe includere un cacciavite multi-punta, una piccola spazzola metallica in ottone, un ago sottile o una graffetta e un termometro digitale per la calibrazione.

La fiamma pilota non si accende o non rimane accesa

Se il pilota non si accende, l'intera unità rimarrà inattiva. Questo problema è solitamente dovuto all'alimentazione del gas o a un guasto di un componente.

1. Problemi di pressione del gas: verificare se la pressione della linea del gas è insufficiente e regolare il regolatore secondo le specifiche del produttore.
2. Termocoppia difettosa: una termocoppia danneggiata interromperà l'erogazione del gas. Sostituirla se necessario.
3. Orifizio pilota ostruito: accumuli di carbonio o grasso possono ostruire l'ugello pilota. Pulire con un ago sottile o aria compressa.
4. Guasto alla valvola di controllo del gas: se la pressione e la termocoppia sono normali ma la valvola pilota non tiene, potrebbe essere necessario sostituirla da un professionista.

Il pilota è acceso, ma i bruciatori principali non si accendono

La fiamma pilota è forte, ma alzando il termostato non succede nulla. Il silenzio in cucina non è mai un buon segno.

1. Controllo della pressione di linea: verificare che la pressione del gas in ingresso soddisfi i requisiti BTU del bruciatore.
2. Ostruzione dell'orifizio del bruciatore principale: pulire gli ugelli del bruciatore ostruiti da grasso o detriti.
3. Valvola del gas difettosa: se la valvola non attiva i bruciatori, potrebbe essere necessario sostituirla.
4. Attivazione dell'interruttore di limite superiore: lasciare raffreddare l'olio surriscaldato in modo che il limitatore di sicurezza possa ripristinarsi.

Suoni scoppiettanti o di ritorno (temperamento)

Un forte scoppiettio o rumore di surriscaldamento dopo aver chiuso il gas indica un rapporto aria-benzina non corretto.

1. Mancata corrispondenza dell'orifizio: assicurarsi che le dimensioni dell'ugello corrispondano al tipo di carburante.
2. Regolazione eccessiva della serranda dell'aria: ridurre il flusso d'aria in eccesso per stabilizzare la combustione.
3. Bassa pressione di ingresso: regolare il regolatore per mantenere un flusso di gas costante.

Fiamma rossa e fumo nero (combustione incompleta)

Una fiamma sana dovrebbe essere prevalentemente blu. Fiamme rosse con fumo nero indicano carenza di ossigeno.

1. Squilibrio della miscela aria/gas: regolare le impostazioni dell'otturatore o sostituire gli ugelli errati.
2. Ostruzione della saracinesca dell'aria: rimuovere gli ostacoli che limitano il flusso dell'aria.
3. Serbatoio del gas vuoto: controllare le bombole di GPL per verificare che il livello del carburante sia basso.
4. Combustibile contaminato: assicurarsi che la fonte di gas sia pulita e stabile.

Fiamma massiccia o scolorimento giallo/rosso

Fiamme gialle troppo grandi o troppo lente indicano solitamente un'accensione eccessiva causata da un ugello di dimensioni errate.

Dimensioni errate dell'ugello: sostituire gli orifizi sovradimensionati con quelli delle specifiche corrette per il tipo di gas.

Manutenzione preventiva per friggitrici a gas

Capire come risolvere i problemi di una friggitrice commerciale non è sufficiente per garantire il corretto funzionamento dell'impianto. Pianificare una routine di manutenzione preventiva scientifica è essenziale per mantenere le apparecchiature in condizioni ottimali e ridurre i tempi di fermo.